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【艦これ】 春イベントお疲れさま

そろそろ復活と言っておきながら、ちっとも更新していないせさみんです。
んで、たまに更新したかと思えば艦これな訳で。

そんな訳で、GWから始まって6月1日に終わった艦これのイベント結果です。
攻略開始は5/4で資源はまぁこんだけあれば足りるだろうとこの時は思ってたんだけどね。
kancolle_160504_135317_01.jpg
前段作戦の攻略もボチボチ出てきてたので適当に進めていきます。
kancolle_160504_200353_01.jpgkancolle_160508_015243_01.jpg
E-1は陽炎、E-2は筑摩が撃破。
順調に進めていきますが、E-3で
kancolle_160511_002928_01.pngkancolle_160511_002956_01.jpg
駆逐古姫を撃破出来ずに海域クリアー。モヤっとする。
ここの報酬で
kancolle_160511_003051_01.jpg
神風。
基本性能的には睦月型より弱いので、使うかどうかは別だけど追加艦1隻目。

前段作戦最後のE-4
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大井さんが撃破。
新しい飛行機のために”甲”での攻略。
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無事、一式陸攻と三式戦 飛燕をゲット。
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さて残る後段作戦2海域とエクストラオペレーション1海域は長くなってきたので次回。

因みに前段海域クリアーの時点でモチベーションの維持がつらくなってきてたりします。
時間の制約、強烈な難易度、残りの日数、イベントクリアへの強迫観念めいたもの。楽しむためのゲームで強烈なストレスを発生している矛盾。
そんな状態の中、後段作戦へと進んでいきます。

お久しぶりです

とりあえずそろそろボチボチと復活しようかと思います。
いろいろありましたが、とりあえずせさみんは元気です。

_IMG3629.jpg
先週末は小牧のオープンベースに行ってきました。

久しぶりにブルーインパルスを見たけど、やっぱり街の中では編隊飛行くらいしか出来ないのでちょっと寂しい。
今年は浜松に行こうかなぁ。

雑記

お久しぶりのせさみんです。
いろいろありまして、しばらく(今年中くらいかな)更新はしません。
広告除け位はするかもだけど。
また、復活したらよろしくお願いします。

梨の季節 & 夏イベ 開始

暑い!&まだ夏休みにならないせさみんです。
さて、この時期恒例となった幸田の梨の話題。
7月終わりでは1~2軒だった梨の直売所も幸水の季節になり全店開店状態になってました。
せさみんも早速購入。
これから幸田に通う日々が始まります。
Zakki150811_001.jpg
そして艦これ。
夏イベントの開始。
上がってくる攻略情報を見ていると今回はちょっと甲でのクリアは難しそう。
今回の備蓄はこんだけ
kancolle_150812_001906_01.png
ボチボチ攻略を開始しようかと思います。

今回も一応梨の直売所がある辺りの地図を置いておきます。

桐山西の交差点の周りにたくさんの梨の直売所があります。好みの店を探してみてください。

キャリパー

8月に艦これ大規模作戦(イベント)!
来週に阿武隈の改二(多分)クル――(゚∀゚)――!!
備蓄だー
といった感じで、ささみんは相変わらずの艦これです。

とはいえ、何もせずに艦こればかりをしてたわけでは無いよ。
以前にキャリパーが開いたって話をしたけど、ちゃんと交換してきました。
今回選んだのはコレ
Zakki150712_001.jpg
Zakki150712_002.jpg
ENDLESS Compact 6POT キャリパー 通称“チビ6” 純正ブレーキディスク用キット
です。
実際にはコレ+リア用ステンメッシュホースを交換。

何でエンドレスかって?
第一に値段
 純正ブレンボがフロントセットで30万オーバーなので出来ればそれよりお安く。
 なのでブレンボ、APなどが対象外に
第二にメンテパーツの供給。
 同じような価格帯にはセルシオモノブロックやヌカベ モノブロックなどキャリパーとしては良い物があるが
 エボでキャリパーのシールを買いにトヨタに行くの?
 それまでヌカベって商品展開してるの?
といった不安要素がある。
次にブレーキパッドの選択肢。
 エンドレスは複数のパッドを用意。
 ヌカベは純正ブレンボ形状
 セルシオキャリパーは・・・
最後に取り替えた後の所有感
 エンドレス 青い!換えたのがすぐ分かる
 ヌカベ 赤い っていうかヌカベってどこ?
 セルシオキャリパー ・・・地味

まぁそんな訳で決定。6POTなのは、まぁ見栄です。
んでディーラーにて取り付け。工賃は約3万円
さてどんな具合かというと
Zakki150712_003.jpg
青く無いじゃんっ!
特に注文したわけじゃないけど赤かったです。別にいやじゃないからそのままで。
約一ヶ月使って
Zakki150712_007.jpg
パッドはMX-72でこのくらい汚れます。
交換してブレーキタッチが激変。
ステンメッシュホースにしたこともあって踏み心地がダイレクトに、かつパッドの特性からコントローラブルになった。
踏めば踏んだだけ効き調整もしやすい気持ちの良いブレーキになった。
ただし急ブレーキ時には強力な制動力から少しロック(ABSが介入)しやすいのと、前効き気味になったことでリヤが少し不安定に。
この辺は慣れと、少しサスの減衰調整が必要かも。
最後にブレーキは最終的な効きに関してはABSがかかりタイヤのグリップに依存するので純正で問題ないけど、利かせたブレーキを抜きながら調整するっていうのは、ホースなどを変えた社外品の方が格段にしやすいって判った。
ブレーキの肝は抜き易さ。せさみん覚えた。
Zakki150712_004.jpg

そんな感じで大規模リフレッシュは今回で終了。
今回の出費
キャリパー:約23万
メッシュホース(リヤ):約1万
工賃:約3万
まぁ純正交換と比べて約5万安いのを大きいと見るか小さいと見るか。

猫る

だーー岩川基地メンテ明けから(実際には昨日の夜中から兆候はあったけど)猫がひどい!
艦これやってないと意味の分からない言葉になってるけど、艦これでエラーが出ると
kancolle_150612_230818_01.png
こんな表示がされます。
なのでブラウザーエラー=猫
装備換えるたびに
編成を変えるたびに
補給するたびに
猫猫猫・・・
(´・ω・`)ショボーン

タイヤ&ホイール

無事艦これの春イベも甲でクリアすることが出来ましたせさみんです。(挨拶
レアドロップ艦は ローマ、U511 のみ。レア駆逐は掘ったのに全くドロップしませんでした。
8月の夏イベで掘れるかなぁ?

さて、前回車関係でタイヤとブレーキの交換の話をしましたが、その第一弾として減っていたタイヤの交換です。
今回、最初の予定ではホイールを交換したいていうのがあったので、やっぱりホイールも交換しちゃいました。
それがコレだ!
Zakki150606_001.jpg
ホイールはエンケイ RSM9 17インチ/8.5J/インセット30 です。
見た目に小さく見えるので最後まで18インチと迷ったんだけど、タイヤの値段、乗り心地、段差での心配などいろいろ考えてこのサイズになりました。

さてホイールを換える以上気になるのがフェンダーとの面ですが、
Zakki150606_002.jpgZakki150606_003.jpgZakki150606_006.jpg
フロントは余裕ですね。あと10mm近く出せそうな感じ(出さないけど)。
リヤは、無加工では限度かな。これ以上だとつめ折りが必要そうだし、ディーラーによっては撥ねられる可能性が出て来そう。

Zakki150606_004.jpgZakki150606_005.jpg
キャリパークリアランスは見ての通り余裕。
6potキャリパーでも余裕がありそう。
んで良く見るとブレーキディスクがキャリパーの歪みで内周と外周で当たりが変わってきてるのが分かる。まずいね。
上の写真でも分かるけど
Zakki150606_007.jpg
タイヤは ダンロップ ディレッツァ ZII ★スペック。235/45R17の純正サイズ
1/2J引っ張りのはずだけど、どう見ても適正リム幅。そして45扁平なんだけどなぜかタイヤが厚く見える。
まだつけたばかりで空気圧高めの状態でしか乗ってないけど、60km/h位でちょっとパターンノイズからくる共振ぽいのがあるのが気になる。それ以外はまだわかんないね。

さて今回の出費
ホイール、タイヤ、ナット、ロックナット、工賃合わせて
約22万円也(タイヤ・ホイールのみなら約20万円)

さて次はブレーキだ。

金欠が大加速

艦これの春イベ開始まであと三日。
艦隊の錬度ははOKか?備蓄は?艦種は?
と、いった所なのに先日Yaho○モデムが壊れた。
オペレーターの対応は良かったけど、そもそも繋がらなさ過ぎだろ。
何時間無駄に受話器を上げていたか・・・。S○ftBankはやっぱりクソ。
んで、時間指定で送ってもらったものの指定時間に来ない佐○。
しかも謝りもしない。っていうか時間指定だったことに気が付いてもいないって。

まぁ愚痴ばっかり言っても仕方ないので本題。
このまえ車の足回りをリフレッシュして後はホイール&タイヤって思ってたんだけど、緊急事態発生。
というのも、最近ブレーキを踏むとギシギシ音が出る。前はブレーキに熱が入ってないと音がしなかったけど、いつでもするようになっちゃった。
ちょっと効きも悪くなってきた気がするんでディーラーに聞いてみると
「キャリパー開いてますね。」って。
「交換するとフロントのみで32万+消耗部品代他になります。」
Oh・・・
タイヤは予定通りの磨耗+キャンバーをつけた分の磨耗で交換待った無し。
ホイールもスタイリング的なもので交換したい。
キャリパーは安全上当然交換。
タイヤとキャリパーは絶対に交換順位を下げることが出来ないので現在ネットでいろいろ思案中。

今んとこ
・キャリパーはエンドレス → 20~23万
・タイヤは、タイヤのみだと → 10~15万
 ホイール付だと → 17~25万
・プラス工賃

切り詰めるならタイヤのみ交換かつグレードを下げるだよなぁ。(RE71R使ってみたいなぁ~ はぁ~~~~)
コストパフォーマンスならホイール付きのなんだけど。

キャリパーは予想外だよ。
という事で悩み中。

艦これ 2015冬イベ終了

と、言うわけでタイトル通り艦これの冬イベントが終了したせさみんです。
結構ギリギリ(最後は運)だったけど完走出来てコレでゆっくり寝られます。
撃破シーン
2015_02_e1a.jpg2015_02_e2a.jpg
E1甲
電が問題無く撃破
E2甲
神通が夜戦最後の連撃で決める
2015_02_e3a_sigure.jpg2015_E4a 1
E3甲
時雨がカットインでいい感じ
E4甲
いつもありがとー 那珂ちゃんのためのステージでした

そしてE5甲。
4日かけて削り2日遠征をフル稼働、土曜の朝までに攻略できなければ丙に難易度を落とすと決めアタック。
支援のキラ付けをしつつ1時間2~3回の出撃。
ボス前撤退、ボスに当ててくれないを数回。今回も無理かと思った時
2015_E5a_kitakami.jpg
北上スナイプ発動!!!
連撃仕様で連撃一発目がカスダメでダメかって思ってたのでスクリーンショットが遅れた。
1/5のスナイプ、コレがあるから北上様は外せないんだよね。
2015_E5c.jpg2015_E5d.jpg
そんな感じで運にも助けられて難易度ALL甲でイベント終了。

これで金剛に”丙!提督ぅー”って言われなくて済みそうです。

足周りのリフレッシュ

さて一月も下旬にさしかかろうとしてますが、相変わらず艦こればっかりしているせさみんです。
二月上旬のイベントに向けレベリング中ですが、いくら大型建造をまわしても大鳳が出てきません。
きっとせさみんのいるサーバーには未実装なんだな・・そうに違いない。

と、タイトルに関係ないことばっかりしているのもいかんので今回の説明。
せさみんの車も約10年10万kmを越えて去年あたりから本格的にリフレッシュをしてきてたんだけど、今回はいよいよ足周りの総ブッシュ交換になります。
大まかな交換部品は

・ショックアブソーバー
・足回りのアーム関係のブッシュ
・デフキャリアのブッシュ
・スタビブッシュ

といったところ。
ショックに関しては純正が高い(その代わり寿命が長い)のと、違うのがつけてみたかったので社外品になっていますが、それ以外は純正部品をチョイス。
あと、ブッシュ関係は嵌め替えでは無く”アームアッセンブリ”など組み込んだ状態のものと交換しています。
これは総額で考えると数万円の差でしかない(部品代が減り工賃が増える)のと、アーム類の金属疲労(歪み)のクリアを考えてやってみました。
最近はここまでの重作業はかなり減ったってディーラーに言われちゃったけどね。

結果
部品代:約35万円(ショック除く)
工賃:約17万円
となりました。
高いけどまぁ、折角こういった車を乗り続けるなら美味しく乗りたいじゃん?
コレだけお金かけたから乗り潰すのはもう決定事項だし。

んで、チョイスした社外のショックはというと
Zakki150112_001.jpg
ばばーん!オーリンズ!
オーリンズ Type-N PCV 通販で約16万円
型番シール見るとLANCER EVO VIIってなっててVII用みたいだけどVII~IXまで共用だからOK。
これを組み込むと・・・。
びふぉーZakki150112_002.jpg
あふたーZakki150112_005.jpg
あんまり変化無いって?
純正形状でのリフレッシュが目的なのでそれでOK。一応はキットスプリングも入れてるんだけどね。
一応比較
純正フロントリア
Zakki150112_003.jpgZakki150112_004.jpg
ホイール頂点からアーチまでで適当に計測。
フロント:約15cm リヤ:約10.5cm
因みにリヤの車高はディーラーいわくスペアタイヤのせいなのかちょっと低いとの事。
オーリンズフロントリア
Zakki150112_007.jpgZakki150112_006.jpg
フロント:約12.5cm リヤ:約10.0cm
ダウン量はフロント2.5cm、リア0.5cm
一応約1000km馴染ませた後にアライメント調整。純正キャンバー調整ボルトは寝かせた側で。
フロント2°、リア1°20′
なので
Zakki150112_008.jpgZakki150112_009.jpg
気持ち、ホイールが内側に入っちゃってる。
次はタイヤ・ホイールかな。

ドライブフィールはというと、乗り心地はブッシュが新品になった分悪くは無い。
ただし純正形状サスでは、バネが荒巻なので直巻きの車高調ほど乗り心地は良くは無い。
ワインディングなどのドライブでは、バネレート、減衰力の関係で純正よりもしっかり感はある。フロントの入りも車高が下がっているので切れ味がいい。
ただしキャンバーなどの調整範囲は純正と変わらないので限界はそう上がらない。リアにもう1°キャンバーがあれば・・・。
限界を上げるならサスアッパーのピロボール化が必要。
せさみんは乗り心地とピロアッパーの音を嫌ってゴムアッパーにしたのでここは妥協点。
ここまでは純正と比べると優位点。
問題点はやっぱりメンテナンスサイクルになってくるかな。2~3年でショックのオーバーホールが来るからね。
それまで満足度が高ければ、もう一セット購入してオーバーホールサイクルをまわそうかなって思ってる。
Zakki150112_010.jpg
ノーマルよりちょっとだけ車高を下げたい、でも車高調は要らないって言う人にはお勧めです。

Appendix

プロフィール

せさみん

Author:せさみん
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