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岐阜基地 航空祭 2010 その1

先週末、今年もまた行って参りました岐阜基地航空祭。
去年は初めて行って色々と失敗したんで、今年こそはと意気込んで行って来ました。
とりあえず前回の失敗と今回の結果としては
・臨時列車に乗っていくとめちゃくちゃ混む&駅から基地内に行って場所を探してるうちに始まってしまう。
 →一本前の列車に乗っていった。混むのは変わらないけど移動がちょっと楽になった。
・撮影に良い場帆が分からない
 →去年の経験から場所を考えてみた。が、ちょっとイメージと違った。
・焦点距離300mmじゃ足りない
 →しょうがない。
まぁ、結果としては微妙だけど今年の航空祭始めます。
Gifu2010_01_001.jpg
写真の通り今年は曇り。
その1では異機種大編隊まで紹介します。
因みに今回は写真は全て800×600に修正&トリミングされています。
今回の使用カメラはほとんどS6000fd、時々F200EXRです。
それじゃぁオープニングフライトからです。
Gifu2010_01_002.jpgGifu2010_01_003.jpgGifu2010_01_004.jpg
Gifu2010_01_005.jpgGifu2010_01_006.jpgGifu2010_01_007.jpg
Gifu2010_01_008.jpgGifu2010_01_009.jpgGifu2010_01_010.jpg
相変わらずT-4、F-2は豆のようにしか写りませんな。
あと、ちょっと西に行き過ぎたようでターンポイントの加減で飛行機の背中があんまり撮れてない。

Gifu2010_01_012.jpgGifu2010_01_013.jpgGifu2010_01_014.jpg
Gifu2010_01_018.jpgGifu2010_01_019.jpgGifu2010_01_020.jpg
Gifu2010_01_015.jpgGifu2010_01_024.jpgGifu2010_01_025.jpg
Gifu2010_01_029.jpgGifu2010_01_028.jpgGifu2010_01_027.jpg
Gifu2010_01_021.jpgGifu2010_01_022.jpgGifu2010_01_023.jpg
曇っているせいで光量不足から来る解像力の低下が激しいけど、これ以上ISO感度を上げてしまうとノイズが増えてトリミング出来なくなるからねー。せさみんの腕ではこれが限界。

Gifu2010_02_001.jpgGifu2010_02_002.jpg
曇っているからこそ見えるものもありますね。
一つはベイパー(機体背面や翼端から発生する飛行機雲みたいなもの。普通の飛行機雲とは違う)が出やすい事。
もう一つは飛行灯やジェットの炎。
どちらもタイミングが難しいですが。

Gifu2010_03_001.jpgGifu2010_03_002.jpgGifu2010_03_003.jpg
Gifu2010_03_004.jpgGifu2010_03_005.jpgGifu2010_03_006.jpg
Gifu2010_03_008.jpgGifu2010_03_009.jpgGifu2010_03_010.jpg
せさみんのいた場所からでは離着陸自体は見えませんが、着陸後しばらく目の前で止まっていてくれるのでじっくり見ることが出来ます。

Gifu2010_04_001.jpgGifu2010_04_004.jpgGifu2010_04_002.jpg
Gifu2010_04_005.jpgGifu2010_04_003.jpgC-130Hですね
荒ぶるC-130Hです。
今回気を付けたのはプロペラが止まらないように撮る事。何とか撮れているけどブレ気味かなぁ。
それにしても今年の解説放送は“こいつ動くぞ”とか“F-4に出来てF-2に出来ない事は無い”など、ガンダム、EVAなどのネタがかなり仕込まれていてました。“サービス、サービス~”もあったような。

しばらくしてC-1が離陸し岐阜航空祭名物“異機種大編隊”が始まります。
Gifu2010_05_001.jpgGifu2010_05_002.jpgGifu2010_05_003.jpgGifu2010_05_004.jpg
Gifu2010_05_005.jpgGifu2010_05_006.jpgGifu2010_05_007.jpgGifu2010_05_008.jpg
Gifu2010_05_009.jpgGifu2010_05_010.jpgGifu2010_05_011.jpgGifu2010_05_012.jpg
Gifu2010_05_013.jpgGifu2010_05_014.jpgGifu2010_05_015.jpgGifu2010_05_016.jpg
次々と2機編隊で離陸していきます。
印象的なのはF-2の滑走距離の短さ。

Gifu2010_05_017.jpgGifu2010_05_018.jpgGifu2010_05_019.jpg
Gifu2010_05_020.jpgGifu2010_05_022.jpgGifu2010_05_027.jpg
Gifu2010_05_023.jpgGifu2010_05_024.jpgGifu2010_05_025.jpg
Gifu2010_05_028.jpgGifu2010_05_030.jpgGifu2010_05_031.jpg
Gifu2010_05_032.jpgGifu2010_05_033.jpgGifu2010_06_001.jpg
今年の大編隊は、アローヘッド、デルタ、新フォーメーションでした。
新フォーメーションは立体的な隊列で見る角度によって隊列が変わっていっている様で面白かったです。
編隊を組む間はF-15、F-2などが派手な機動で盛り上げていました。

Gifu2010_06_002.jpgGifu2010_06_003.jpgGifu2010_06_004.jpg
Gifu2010_06_006.jpgGifu2010_07_001.jpgGifu2010_07_002.jpg
C-1のくぱぁハッチオープンと着陸前の小編隊。

Gifu2010_08_002.jpgGifu2010_08_003.jpgGifu2010_08_005.jpg
Gifu2010_08_007.jpgGifu2010_08_008.jpgGifu2010_08_022.jpg
Gifu2010_08_015.jpgGifu2010_08_016.jpgGifu2010_08_017.jpg
Gifu2010_08_018.jpgGifu2010_08_024.jpgGifu2010_08_019.jpg
Gifu2010_08_026.jpgGifu2010_08_029.jpgGifu2010_08_028.jpg
各機種ごとに降りて来ます。
移動している最中はパイロットが手を振っていたりします。

と、今回はココまで。
今回は曇りという事もあり結構ぶれている写真があるのが残念だなぁ。
望遠が効くS6000fdは高感度耐性も低いし、手ブレ補正なんて付いていないしでちょっとキツイね。
まぁ本当にキツくなって行くのはこれからなのはこの時にはまだ予想してなかったんだけどね。

次回、昼以降の部(ヘリとブルーインパルス)。残念な結果を待て。
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