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ステアリング交換

今さら艦これ始めました。せさみんです(挨拶

ちょっと前なら“長門”が出ない~って言えたんだけど、先週出たんで今は特にほしい艦というのは“ぜかまし”位かな。
因みに今の艦隊はこんな感じ。
Kan_01.jpg
Kan02.jpg
まわしているレシピの加減なんだろうけど“伊勢”型の戦艦が全く出てません。

因みにまわしているレシピは
戦艦
燃:400 弾:100 鋼:600 ボ:30

空母
351 31 502 350

レア駆逐艦
250 30 200 30 
250 130 200 30(潜水)
の基本レシピです。まぁ運ゲーなんでそのうち揃うかな。

さてここからが今回の本題。
前回写真にあった抵抗の使い道です。

今回車検にあたりいろんな場所をリフレッシュしてるんだけど、そのうちの一つが純正ステアリング。
純正にしては小径でエアバッグも小さくそんなに悪くは無いものなんだけど、流石に9年10万Km近く使うとヤレが目立ってきまして交換する事にしました。

交換前純正
Zakki140323_018.jpg
Zakki140323_013.jpgZakki140323_014.jpg
普段持つあたりの革が剥げてきてるし、上側の折り込んであるデザイン部分が切れてボロボロに。
しかも濡れた手で持つと粘着財が染み出てベタベタする。
こうなれば交換だとディーラに聞いてみると、ステアリングホイール部分のみでは部品供給されておらずエアバッグ付きのアッセンブリーの補給で約10万(以上だったかな)との事。

ならばもうエアバッグ取っちゃおうと相談。保険、取り付けともディーラーでOKだったので車検のついでにやってもらう事に。

用意したのはコレ。
Zakki140323_012.jpg
sparco R345 ブラックレザー/ブラックスポーク ¥ 23,340
レアーズ ステアリングボス L371 ¥ 19,600

ステアリング
Zakki140323_007.jpgZakki140323_008.jpg
Zakki140323_010.jpgZakki140323_011.jpg
メイド イン イタリー!'11.9製か?
レーシングステアリング扱いの為なのか、作りはしっかりしているものの仕上げはチープ。
革部分はオール接着&切りっぱなし。あまりのチープさに最初偽物かと思ったよ。

ボス
Zakki140323_005.jpg
Zakki140323_002.jpg
Zakki140323_003.jpgZakki140323_004.jpg
レアーズはあんまり聞いたことの無いメーカーと思って調べてみるとmomoの日本代理店公認ボスでワークスベル製だった。ワークスベルならメジャーメーカーだし問題無いだろうという事でチョイス。そして後でこのチョイスが問題に。
ボス本体はしっかりとしたアルミ製。加工も悪くなく値段なりによさそう。
せさみんの車はエボ9のGSRなのでステアリングはシャフトに対して横締めという特殊なボスになりますね。
因みにRSなら普通のボスが使えてちょっと安い。っていうのが適合表が分かりにくくて不親切だなって思った。

装着
Zakki140323_019.jpg
Zakki140323_015.jpg
シンプルで中々カッコイイ・・・ががが、SRS警告灯が消えない&実はホーンボタンが合わず無理やり取り付け。

調べてみるとSRS警告灯は、エアバッグ対応ボスでもヒューズタイプは消えないことが多い。とのこと。ダイケイは抵抗タイプだそうな。
んで消すためには、ダイケイなどの抵抗タイプのキャンセラーを単品で取り寄せる(5千円くらいかかる)か、5W2Ωの抵抗を付ければ良いらしい。
せさみんは当然後者。自分で作れば材料代だけなら抵抗:30~60円,リード線:数100円で出来るんだから。
ホーンはmomoタイプ汎用を買って再びディーラーへ。
取り付けとダイアグリセットで完了。

完成
Zakki140323_022.jpg
Zakki140323_017.jpg
Zakki140323_016.jpg
Zakki140323_020.jpg
SRS警告灯も無事消えています。
ホーンボタンは好きな絵などを入れることが出来るタイプにしたので、三菱マークと正露丸のラッパのイラストをネットから探してきて自作。中々イイ感じじゃない?
ホーンボタン枠のホーンマークは初めから付いているシールで、コレで車検対応。無くても正露丸ラッパがあるのでOKなんだけどね。
最後の写真は63mmのオフセットだとコレくらい手前に来ますよって事で。
90mmオフセットと違いウィンカー出す時に空振る事はほぼありませんが、手が小さな人は気にしないとスカるかも知れません。
最後に、最近のステアリングは純正でもかなり太いらしく交換後はちょっと細く感じましたが、慣れてくると太すぎず細すぎずのバランスのよさに気が付きます。
また、純正で小型なエアバッグも取ってみるとステアフィールにかなりの影響があった事に驚きます。
最近はエアバッグ付きのハンドルしかなく、ハンドル交換のハードルも上がっていますがステアフィールを求めるなら交換した方が良いなと思いました。
ただし、自己責任ですけど。
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